लेम्बोर्गिनी और डुकाटी से अभिनव मोटरबाइक-कार "संवाद" प्रणाली

संत अगाता बोलोग्नीज़ और बोर्गो पैनिगेल ने ड्राइवरों की सुरक्षा के लिए वाहन से वाहन प्रोटोटाइप तकनीक प्रस्तुत की

कार और मोटरबाइक संवाद: फ़िलिपो बेलेसिया, साल्वाटोर डेल प्रीटे और सिमोन डि पियाज़ा
फ़िलिपो बेलेसिया, डुकाटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर इंजीनियर, साल्वाटोर डेल प्रीटे, लेम्बोर्गिनी इलेक्ट्रॉनिक इंजीनियर, और सिमोन डि पियाज़ा, डुकाटी हेड ऑफ़ इनोवेशन एंड आर एंड डी सर्विसेज

ऑटोमोबिली लेम्बोर्गिनी ने डुकाटी की प्रतिबद्धता का समर्थन करने का फैसला किया है, जो वोक्सवैगन समूह की आकाशगंगा से भी संबंधित है, इसकी गारंटी देने में सुरक्षा का सर्वोत्तम स्तर मोटरसाइकिल चालकों के लिए संभव है.
बोर्गो पैनिगेल निर्माता वास्तव में जर्मनी में लॉज़ित्ज़रिंग में आयोजित डेमो इवेंट के महान नायकों में से एक है कनेक्टेड मोटरसाइकिल कंसोर्टियम इस कंसोर्टियम अनुसंधान चक्र के दौरान विकसित मोटरसाइकिल-कार कनेक्टिविटी सिस्टम की प्रभावशीलता को प्रदर्शित करने के लिए।
यह है एकअंतरराष्ट्रीय संघ जो भविष्य में मोटरसाइकिलों को शामिल करने के उद्देश्य से दोपहिया वाहनों के मुख्य निर्माताओं को एक साथ लाता है जुड़ी हुई गतिशीलता मोटरसाइकिल चालकों के सुरक्षा स्तर में सुधार करना।
कार निर्माता वर्षों से अध्ययन और विकास कर रहे हैं प्रौद्योगिकियों di संचार वाहन से वाहन (V2V) और CMC मोटरसाइकिलों द्वारा भेजी गई जानकारी को भी शामिल करने का काम करता है।
बाद वाले की अलग-अलग ज़रूरतें और गतिशीलता होती है, ताकि भविष्य में समाचारों को मानकीकृत किया जा सके यह तकनीक प्रचलन में मोटरबाइकों और कारों के पूरे बेड़े में एकीकृत किया जाएगा।

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कार और मोटरसाइकिल संवाद: लेम्बोर्गिनी और डुकाटी
कनेक्टेड मोटरसाइकिल कंसोर्टियम के अनुसंधान चक्र में विकसित प्रणालियों को सत्यापित करने के परीक्षणों में मल्टीस्ट्राडा और यूरस शामिल थे

2016 से, "कनेक्टेड मोटरसाइकिल कंसोर्टियम" दो और चार पहियों के बीच सबसे खतरनाक दुर्घटनाओं का अध्ययन कर रहा है

सीएमसी का जन्म 2016 में हुआ था, जिस वर्ष डुकाटी भी संबद्ध हुई थी, और सदस्यों को शुरू में मोटरसाइकिल चालकों को होने वाले नुकसान की आवृत्ति और गंभीरता के संदर्भ में मोटरसाइकिल और कारों के बीच सबसे खतरनाक दुर्घटनाओं के सटीक विश्लेषण में लगे हुए देखा।
इस जांच से शुरू करते हुए जिन मामलों का चयन किया गया कनेक्टिविटी काफी हद तक मदद कर सकता है और बाद में उन पद्धतियों का विकास शुरू हुआ जो मोटरसाइकिल चालकों के स्वास्थ्य पर प्रभावों की संख्या और उनके जोखिम को कम करने में सक्षम हैं।
इस शोध का एक मूलभूत पहलू सिस्टम की प्रतिक्रिया के समय को यथासंभव सीमित करना था क्योंकि किसी दुर्घटना के जोखिम में कमी इस बात पर निर्भर करती है कि दो कारकों में से किसी एक को कितनी पहले से चेतावनी दी जा सकती है।
अध्ययन और विकसित प्रणालियों की प्रभावशीलता को प्रदर्शित करने के लिए, लेम्बोर्गिनी उपयोग केस सिमुलेशन के लिए उरुस उपलब्ध कराकर परियोजना के प्रायोगिक चरण में डुकाटी का समर्थन करती है।

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कार और मोटरसाइकिल संवाद: डुकाटी और लेम्बोर्गिनी
वर्षों से, कार और मोटरसाइकिल निर्माताओं ने अक्सर वाहन से वाहन (V2V) संचार प्रौद्योगिकियों का एक साथ अध्ययन और विकास किया है।

तीन सबसे गंभीर और खतरनाक मामलों का विश्लेषण करने के लिए एक उरुस जिसमें मल्टीस्ट्राडा दृश्यमान स्थिति में नहीं है

डुकाटी ने तीन सबसे गंभीर और खतरनाक दुर्घटना मामलों पर काम करना चुना है, यानी वे जो मोटरसाइकिल को कार से आने वाले लोगों के लिए गैर-दृश्यता की स्थिति में रखते हैं या जो मोटरसाइकिल चालक को ऐसी स्थिति में रखते हैं जिसमें उसे कुछ भी दिखाई नहीं देता है आगे हो रहा है.
दोनों स्थितियों में वाहनों के बीच संचार, बोर्ड पर सेंसर के साथ एकीकृत, दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने में मदद कर सकता है।
Lo प्रौद्योगिकी विकास इसे डुकाटी ने कई आपूर्तिकर्ताओं के साथ मिलकर बनाया है बर्ट्रेंड्ट हार्डवेयर भाग के लिए ई एनफ़िनिटी ऑपरेटिंग सिस्टम और के लिए एल्गोरिदम का कार्यान्वयन.
विकास के इस चरण में प्रोटोटाइप में मोटरसाइकिल पर एक अतिरिक्त स्क्रीन शामिल है जिस पर "चेतावनी" संकेत प्रदर्शित होते हैं जो मोटरसाइकिल चालक को किसी भी खतरे के बारे में सूचित कर सकते हैं।

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कार और मोटरसाइकिल संवाद: लेम्बोर्गिनी और डुकाटी
डुकाटी और लेम्बोर्गिनी ने संयुक्त रूप से इंटरसेक्शन मूवमेंट असिस्ट, लेफ्ट टर्न असिस्ट और डू नॉट पास वार्निंग सिस्टम विकसित किया है।

आईएमए (इंटरसेक्शन मूवमेंट असिस्ट), एलटीए (लेफ्ट टर्न असिस्ट) और डीएनपीडब्ल्यू (डू नॉट पास वार्निंग) के बारे में सब कुछ

डुकाटी और लेम्बोर्गिनी द्वारा लॉज़ित्ज़रिंग में जिन मामलों का विश्लेषण और प्रदर्शन किया गया, वे थे आईएमए (इंटरसेक्शन मूवमेंट असिस्ट), एलटीए (लेफ्ट टर्न असिस्ट) और डीएनपीडब्ल्यू (डू नॉट पास वार्निंग)।
आईएमए (इंटरसेक्शन मूवमेंट असिस्ट) कम दृश्यता वाले एक चौराहे की जांच करता है जिसमें एक व्यस्त सड़क पर एक मोटरसाइकिल एक चौराहे की ओर आ रही है, जिस पर एक कार उसी समय सड़क से आ रही है।
इस स्थिति को और भी गंभीर बनाने के लिए, डुकाटी ने ड्राइवर और कार की सहायक प्रणालियों दोनों के लिए मोटरसाइकिल के दृश्य को पूरी तरह से अस्पष्ट करने के लिए एक निश्चित बाधा डालने का विकल्प चुना है।
इस मामले में, कार के उपकरण पैनल पर चेतावनी संकेत प्रदर्शित होता है, जो मोटरसाइकिल के आगमन का संकेत देता है, यह सुझाव देता है कि मोटर चालक बहुत सावधानी से चौराहे पर पहुंचे।
एलटीए (लेफ्ट टर्न असिस्ट) एक ऐसे चौराहे से संबंधित है जहां मोटरसाइकिल और कार दोनों मुख्य सड़क पर लेकिन विपरीत दिशा में यात्रा कर रहे हैं और कार बाएं मुड़ना चाहती है।
इस मामले में मोटरबाइक वाहन, सहायक प्रणालियों के माध्यम से भी, कार की तुलना में कम दिखाई देता है, जिससे आने वाले लोगों द्वारा अच्छी तरह से मूल्यांकन नहीं किए जाने का जोखिम होता है।
साथ ही इस मामले में, जैसे ही मोटर चालक चौराहे के पास आने वाले ब्लिंकर को सक्रिय करता है, मोटरबाइक के आगमन का चेतावनी संकेत प्रदर्शित होता है।
डीएनपीडब्ल्यू (डू नॉट पास वार्निंग) वह मामला है जिसमें एक मोटरसाइकिल, एक कतार में, अपने आगे चल रहे एक बड़े वाहन से आगे निकलना चाहती है और जिसके आगे एक कार होती है, जो मोटरसाइकिल चालक को दिखाई नहीं देती है, जो चाहता है बाएँ मुड़ना.
इस मामले में, मोटरसाइकिल चालक ही चेतावनी प्रणाली प्रदर्शित करता है जैसे ही सिस्टम देखता है कि कार और मोटरसाइकिल दोनों ने ब्लिंकर सक्रिय कर दिया है।

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संयुक्त अनुसंधान की प्रभावशीलता दिखाने के लिए आईएमए, एलटीए और डीएनपीडब्ल्यू प्रणालियों का एक व्याख्यात्मक वीडियो

इस सीएमसी अनुसंधान चक्र, यानी कार-मोटरसाइकिल संवाद में विकसित प्रणालियों की प्रभावशीलता को प्रदर्शित करने के लिए, लेम्बोर्गिनी और डुकाटी ने डुकाटी मल्टीस्ट्राडा और लेम्बोर्गिनी उरुस को शामिल करते हुए एक वीडियो बनाया है।
वीडियो इनोवांडो.न्यूज यूट्यूब चैनल पर प्रकाशित हुआ है, हालांकि गैर-विशिष्ट रूप में।

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लेम्बोर्गिनी और डुकाटी कारों और मोटरबाइकों के बीच क्रैश सुरक्षा प्रणालियाँ

कार और मोटरसाइकिल संवाद: डुकाटी और लेम्बोर्गिनी
कनेक्टेड मोटरसाइकिल कंसोर्टियम के अनुसंधान चक्र में विकसित प्रणालियों को सत्यापित करने के परीक्षणों में मल्टीस्ट्राडा और यूरस शामिल थे